Обзор Mazda6 с дизельным мотором

Выбор автомобилей с дизельным мотором в D-классе нынче не балует. Выделить особняком можно разве что Avesis и незыблемый Volkswagen Passat с уже давно популярным двухлитровым агрегатом.

wertИменно поэтому у Mazda6 с дизельным мотором есть все шансы чтобы повторить успешный путь своего сородича – кроссовера CX-5.

Дела сердечные

Говорить очередной раз о красоте Mazda6 нет никакого смысла. Читатели, коим небезразличен автомир и все, что с ним связано, наверняка, неединожды имели удовольствие в подробностях рассмотреть лаконичные и в то же время безупречные линие японского седана. Как минимум, на фото. Поэтому сразу перейдем к главной изюминке нашего «подопытного» — 2,2-литровому дизельному агрегату Skyactiv-D. К слову, мотор этот не новый, поклонникам Mazda он уже известен по все тому же CX-5. В техническом разрезе японским инженерам удалось добиться более длительного и эффективного сограния смеси за счет более раннего впрыска. Впрочем, если кроссовер комплектуется исключительно 175-сильным мотором, то для седана предполагается и альтернативный 150-сильный вариант. Кстати, и размер дисков для 150 л.с. иной – R17 вместо R19 для старшего сородича.

Сложный выбор

Трансимиссия: механика и автомат – оба варианта шестиступенчатые. Дизельный автомат на мазду, в отличии от бензинового брата, увы, не имеет в арсенале режим Sport. Похоже, что причина такого странного решения не известна даже самим японским инженерам. У 175-сильного мотора превосходство в разгоне до мерной сотни практически 1,5 секунды (9,8 против 8,4). Разница солидная, однако в обычном ритме движения она вряд ли почувствуется, зато расход топлива у младшего двигателя 6,8 л./100 км, в то время как у 175-сильного – 7,4 л./100 км. Если же верить паспортным данным, то в смешанном цикле счастливые обладатели дизельного агрегата могут рассчитывать на приемлемые 4,8 л./100 км.

Правильный дизель

Так что все-таки получают покупатели дизельной Mazda6 помимого самого дизеля, естественно? Главный козырь, пожалуй, в оснащении, ведь владелец дизельной «шестерки», скажем, средней из трех комплектаций получает набор опций, аналогичный максимальному у бензиновой «шестерки». А это, на минуточку, и светодиодные фары, и I-Eloop, и кожаный салон, и, конечно, бесключевой доступ. И, конечно, независимо от выбранного типа мотора, в Mazda6 получаешь настоящее удовольствие от управления.

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий